Uçak yolcuları için tüketici korumaları Trump yönetimi altında nasıl değişebilir?

Hakkında oku Uçak yolcuları için tüketici korumaları Trump yönetimi altında nasıl değişebilir? makalede

Bu sayfada en son haber bloglarından haberdar olabilirsiniz. Bu sayfadaki en son haberleri sunuyoruz. Uçak yolcuları için tüketici korumaları Trump yönetimi altında nasıl değişebilir? Dünyadaki en son olayları takip eden herkesi oku. Yalnızca doğrulanmış verileri yayınlıyoruz, bu yüzden bizimle olun, haberleri okuyun ve en son bilgilerin günlük bir kısmını alın. Zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz ve sürekli olarak bilgi sahibi olmanın ne kadar önemli olduğunu biliyoruz, bu yüzden sizin için sadece alakalı, ilginç ve faydalı haberleri seçiyoruz. Bizimle kaldığınızda, dünyadaki olayları her zaman bilirsiniz ve önemli haberleri kaçırmazsınız. Ayrıca, MOBI kitaplarını kayıt olmadan ücretsiz okumak ve indirmek için hazır olduğumuzu unutmayın. Yeniliklerden edebiyat klasiğine dek, dünyaca ünlü farklı yazarlardan yıllar süren çeşitli türlerden geniş bir edebiyat seçeneği. Zevkinize uygun kitapları seçin, indirin, yorumlarınızı bırakın ve siteye bağlı kalın. Getty Images Donald Trump uçağa biniyor. Kari Paul Reporter tarafından Flying, birçok Amerikalı için bir baş ağrısıdır - ve yakında kötüye gidebilirdi. Tüketici savunucuları, Trump yönetiminin yolcuları koruyan, daha pahalı ve daha tehlikeli bir uçuş yapmayı potansiyel olarak daha tehlikeli ve daha tehlikeli hale getiren düzenlemeleri yürürlükten kaldırmaya hazır olduklarını söyleyerek uyarıyor; Hudson, “Günümüzde havayolları toplam düzenleme kurallarının dışında, demiryollarının 19. yüzyılın sonlarında olduğu gibi aynı statüyü elde etmek için rekabet koruması” nı istememektedir. Poliçenin Ulaştırma Bakanlığı müsteşarı Derek Kan'ın bu ayın başında Washington, DC'de bir öğle yemeğinde yaptığı açıklamada, düzinelerce doğrama bloğunda Trump yönetiminin öncelikli hedefi “ağır düzenleyici yükleri kaldırmak” olduğunu söyledi. Taşımacılık düzenlemelerinin gözden geçirilmesine sıkı bir sistematik yaklaşım ”. Büyük ABD havayollarını temsil eden bir ticaret grubu olan America for Airlines, Ulaştırma Bakanlığı'na, hangi yasaların değişmesini istediği konusunda önerilerde bulundu, ancak bir sözcü, grubun hangi düzenlemeleri hedef aldığı ile ilgili soruları tam olarak yanıtlamadı. Havayollarını değiştiren asfalt gecikme kuralını onaylayan Havayolları tartışılan yasalar, asfalttaki bir uçakta ne kadar süre yolcu tutulabileceğini içerir. Şu anda, ABD havalimanlarına iniş uçuşlarının, bölümün internet sitesine göre, iç hat uçuşları için 3 saat, iç hat uçuşları için 4 saat boyunca asfaltta takılmadan önce yolculara uçaktan güvenli bir şekilde inmeleri için bir fırsat sağlanması gerekiyor. –– REKLAM –– “Asfalt bir gecikme sırasında, havayolları size granola bar ve aperatif, uçağın geçitten ayrılmasından en geç iki saat sonra bir içme suyu sağlamalıdır” dedi. (Ulaştırma Bakanlığı yorum talebine cevap vermedi). Amerika Havayolları asfalt-gecikme kuralını değiştirmeyi tercih eder, böylece bir gecikmenin ölçülmesi için bir pilot, aslında bir kapıya ulaştığında değil, bir pilotun kapıya geri dönmesini istediğinde başlar. Ayrıca, pilot bir pilotu güvensiz hale getiren bir güvenlik kaygısı olduğunu tespit ederse istisnalar yapılmasını da destekler. Tüketici savunucuları, gezginlerin daha uzun süre piste sıkışıp kalmaları anlamına gelebileceğini söyleyerek değişime karşı çıktılar. Tüketici seyahati savunucusu Christopher Elliott, önerilen değişiklikten “utanç verici” dedi. “Yolcuları koruyan bu kuralı geri almaları için hiçbir sebep yok. Bu olayların sıkıntılı bir dönüşü. ”Müşteriler daha fazla bilet sınıfıyla karşı karşıya kalıyor Kural değiştirme potansiyeli daha fazla havayolu ile biletlerini“ engelsiz ”hale getirerek, müşterilerin daha önce ücretsiz olarak sunulan olanaklardan yararlanmak için farklı bilet katmanları için ödeme yapmalarını sağlıyor. Birçok havayolu şirketi yolcuların ücretsiz olarak bir çantayı kontrol etmelerine ya da uçuşları ücret ödemeden değiştirmelerine izin vermeyi bıraktı. Havayolları, 2016 yılında bu masraflar için 7,1 milyar dolar harcadı. FlyersRights.org, koltukların düzenlemeye gerek kalmadan küçülmeye devam edeceğini ve ücretlerin “kısıtlama veya açıklama olmadan mantar alabileceğini” iddia ettiğini belirtti. Ulaştırma Bakanlığı, geçen yıl, havayolu ücretlerinin ve bilet acentelerinin bagaj ücretlerini ifşa etmelerini gerektiren bir Obama dönemi teklifi uygulamayacağını söyledi. Bir bilet satın almanın başında, Hill bildirdi. Tarayıcınız HTML5 videoyu desteklemiyor. 0:00 / 0:00 15’te Reklam Atla Tarayıcınız ses etiketini desteklemiyor. Bitcoin satın almadan blok zincirine nasıl yatırım yapılır? Ses İçin Tıklayın 'İnanılmaz daralan havayolu koltuğu' Ağustos 2017'de, ABD'nin Columbia Bölgesi Devre Temyiz Mahkemesi Federal Havacılık İdaresine “inanılmaz daraltıcı havayolu koltuğu örneğini ele alma” talimatını verdi. ”FlyersRights.org, tüketici korumalarının kaldırılmasının bu sorunu daha da kötüleştirebileceğini söyledi. Geçtiğimiz yıl, American Airlines AAL,% + 0.77, 29 inç koltuk aralığına sahip iki inç daha az bacak boşluğu olan yeni bir jet açıkladı, ancak 30 inç seviyesine koymak için yeniden değerlendirildi - en büyük ama en küçük koltuktan en büyüğü Bütçe havayolları için Spirit SAVE,% + 0.65 veya Frontier FRNT,% + 0.00 (28 inç). Diğer potansiyel değişiklikler FlyersRights.org, uçuşlardan ve fiyat kesmelerinden daha fazla çarpışmaya izin vermek gibi endişeleri içerdiğini belirtti. Birleşik Krallık'taki Sivil Havacılık Otoritesi tarafından yapılan son bir araştırmada, havayollarının genellikle aileleri uçuşlarda birlikte oturmaları için fazladan ödeme yapmalarını istemek amacıyla bilerek ayırdıklarını ve el ilanları hakları organizasyonunu Ai bulduğunu tespit etti.

Haber kategorileri

Popüler yazarlar

Author unknown Delphine De Vigan Becca Fitzpatrick Matt Kuhn, Barney Stinson Khaled Hosseini İlber Ortaylı, Yenal Bilgici Eckhart Tolle İş Bankası Kültür Yayınları Erhan Altunay Elif Şafak Donna Leon Mustafa Kemal Atatürk Simon Beckett Mihri Mavi, Kaan Arer (Editör), Burçin Erbay (Editör), Elif Aydın Yavuz (Tasarımcı), Alla Özabat (Tasarımcı) Tezer Özlü Şeyma Subaşı Nejat İşler Yapı Kredi Yayınları Muhammed Emin Yıldırım Toygun Atilla Andrea Kane Doğan Egmont Yayıncılık Timaş Yayınları Pegasus Yayınları Beyza Alkoç Parıltı Yayınları Everest Yayınları Alfa Yayınları Timaş Çocuk Doğan Kitap Can Yayınları Beyaz Balina Yayınları Tudem Yayınları Altın Kitaplar Can Çocuk Yayınları Epsilon Yayınları İletişim Yayınevi Kırmızı Yayınları Kırmızı Kedi Yayınevi Destek Yayınları Martı Yayınları İnkılap Kitabevi İthaki Yayınları Joe Navarro Nesil Yayınları Yargı Yayınevi Nihat Genç Aziz Nesin 1001 Çiçek Kitaplar Nesil Çocuk Yayınları Say Yayınları Sınav Yayınları TÜBİTAK Yayınları Benim Hocam Yayınları Yediiklim Yayınları Artemis Yayınları Remzi Kitabevi İclal Aydın Günışığı Kitaplığı Nobel Akademik Yayıncılık Bilgi Yayınevi Karekök Yayıncılık Evrensel İletişim Yayınları Altın Kitaplar - Çocuk Kitapları D'Addario Metis Yayınları İSEM Yayıncılık Pegem Akademi Yayıncılık Ayrıntı Yayınları Palme Yayıncılık Delta Kültür Yayınevi Arkadaş Yayınları Editör Yayınları Kodlab Yayınları Esen Yayınları Manuel Raymond Tonguç Akademi Yayınları Mikado Yayınları Final Kültür Sanat Yayınları Dorlion Yayınları Yakamoz Yayınevi Uçanbalık Yayıncılık İmece Ötüken Neşriyat Uzman Kariyer Yayınları Sel Yayıncılık Ephesus Yayınları Tutku Yayınevi Kaknüs Yayınları Bilge Kültür Sanat Yayınları Profil Kitap Nemesis Kitap İz Yayıncılık Pegem Akademi Yayıncılık - Akademik Kitaplar İmge Kitabevi Yayınları Pamuk Yayıncılık Ses Müzik Aletleri Butik Yayınları Donizetti Koray Varol Akademi